GAS GAS HALLEY 450 [2009 - 2009]: Dvilypis viencilindris – tiek gatvei, tiek bekelei

Įvadas

GAS GAS HALLEY 450 (2009) – tikras keistuolis motociklų pasaulyje, kuris vieninteliais savo gamybos metais apsivilko du skirtingus šalmo tipus. Siūlomas tiek kaip Super Motard (SM450), tiek kaip Enduro modelis, šis ispanų gaminys sutraukė į savo stovyklą važiuotojus, ieškančius arba ypatingai aštrių gatvės posūkių, arba bekompromisės bekelės galios. Nors jo gamyba truko neilgai, HALLEY 450 spėjo susikurti savo sekėjų ratą, pasižymėdamas nedideliu svoriu, „kandžiu“ vieno cilindro varikliu ir lenktynėms artimais komponentais. Pažiūrėkime atidžiau, kas slepiasi už šio dvigubos paskirties chameleono – ir kodėl 2024-aisiais jis vis dar traukia akį.

---

Dizainas ir ergonomika: forma paklūsta funkcijai

HALLEY 450 išvaizda kalba pati už save. Super Motard versija pasipuošia tamsia juoda spalva ir 17 colių ratais, kurie apauti 120/60 priekyje bei 150/60 gale – išskirtinai asfalto darymui. Tuo tarpu Enduro variantas nusidažęs ryškiai raudonai ir stovi ant 21 colio priekinio ir 18 colių galinio ratlankio su agresyviomis 90/90-21 bei 130/90-18 padangomis. Abu modeliai turi minimalistišką kėbulą: siaurą degalų baką (7,4–7,5 l) ir praktišką, be perteklinio komforto sukurtą sėdynę.

Sėdynės aukštis – puikus pavyzdys, kaip šios dvi versijos skiriasi: SM aukštis siekia 860 mm (33,9"), todėl tiek naujokams, tiek patyrusiems supermodo gerbėjams nėra didelio iššūkio, o Enduro versija su 890 mm (35") aukščiu reikalauja išties ilgų kojų arba drąsos kabintis už bako posūkiuose. Abiejuose modeliuose naudojamas GAS GAS firminis Deltabox rėmas iš chromo-molibdeno plieno, suteikiantis tvirtumo ir lankstumo derinį bei užtikrinantis tikslų valdymą.

Prošvaisa skiriasi dar labiau – 245 mm (9,6") SM modeliui ir 270 mm (10,6") Enduro modeliui. Žemesnis SM leidžia labiau pasitikėti savimi keliuose, o Enduro su savo apsaugine plokšte pasirengęs smagiai laipioti akmenimis.

---

Variklis ir dinamika: vieno cilindro jėga

Abiejų versijų širdyje plaka skysčiu aušinamas, kuro įpurškimu aprūpintas 449 cm³ (27,4 kub. col.) viencilindris variklis. Gręžinys ir eiga – 97 x 60,8 mm (3,8" x 2,4"), o raudonoji riba sukasi apie 9 000 aps./min. EFI sistema (2009-aisiais ne taip dažna bekelės segmentui) užtikrina staigų atsaką į akceleratoriaus rankeną, nors dalis entuziastų galbūt pasigestų paprastesnės karbiuratoriaus reguliacijos ekstremaliomis sąlygomis.

SM450:
Supermodo pavarų parinktys pabrėžia sukimo momentą, leidžiantį lengvai pakelti priekinį ratą maždaug nuo 4 000 aps./min. Tai reiškia, kad pirmos trys pavaros sutvertos mokyti valdyti „wheelie“. Taip pat 6 pavarų dėžė siūlo gana ilgą šeštą pavarą, leidžiančią pasiekti daugiau nei 130 km/val. greitį (80+ mph), nors vėjo pasipriešinimas sukurs nemenką apkrovą vairuotojui.

Enduro:
Enduro versija su lengvai sumažintu darbinio tūrio (443 cm³) varikliu ir kitokiu valdymo žemėlapiu labiau akcentuoja žemus apsisukimus. Ji veikia lyg traktorius kopiant į statų šlaitą. Ta pati 6 pavarų dėžė turi trumpesnes pavaras, pirmąja paprastai naudositės vos ropojant per akmenis.

Abiejuose modeliuose – hidraulinė sankaba, reta prabanga šioje klasėje, smarkiai palengvinanti važiavimą miesto spūstyse ar bekelės ruožuose. Vibracijos juntamos, bet kol neviršijate 7 000 aps./min., jos toleruotinos. Norint rimčiau keliauti, verta pasidairyti į storesnius vairo svarelius.

---

Valdymas ir pakaba: vienas pagrindas, dvi sielos

Supermoto SM450:
SM450 – tikras chuliganas. 1440 mm (56,7") ratų bazė ir tik 119 kg (262 svarai) sausos masės suteikia žaibišką posūkių keitimą – lyg įpykusi vapsva nardytum tarp išvažinėtos gatvės. 45 mm diametro Sachs USD priekinių šakių ir Sachs galinio amortizatoriaus eiga siekia 220–230 mm, o kietesnės spyruoklės stabdo nosies nėrimą staigiau stabdant. Nissin dviejų stūmoklių apkaba su 220 mm priekiniu disku miestui pakanka, tačiau rimtesniems trasos išbandymams verta pagalvoti apie bangos formos (wave) diską.

Enduro 450:
Enduro modelis su 1450 mm (57,1") ratų baze yra stabilesnis, bet mažiau manevringas. Pakabos eiga panaši kaip SM, tik ji minkštesnė, kad sugertų nelygumus. 21 colio priekinis ratas įveikia kliūtis beveik tarsi trial motociklas, o vieno stūmoklio priekinis stabdis patikimai veikia purve ir neperdozuoja galios.

Abiem modeliams būdingas gana siauras pakojų plotis – jeigu norisi geresnio stabilumo, vertėtų užsidėti platesnius antrinės rinkos pakojus.

---

Konkurentai: kaip HALLEY 450 atrodo tarp varžovų

Supermoto konkurentai:
- KTM 450 SMR: Didesnė galia (apie 55 AG, palyginti su HALLEY ~48 AG) ir legendinė važiuoklė, bet sveria daugiau – 128 kg.
- Husqvarna SM450: Techninės savybės panašios, tačiau HALLEY hidraulinė sankaba laimi spūstyse.

Enduro konkurentai:
- Honda CRF450X: Patikima „darbinė kumelė“, bet su karbiuratoriumi ir 10 kg sunkesnė.
- Yamaha WR450F: Švelnesnė galia – lengviau naujokams, bet neturi tokio aštrumo kaip HALLEY.

Pagrindinis HALLEY koziris – svoris. 119 kg – 5–10 kg mažiau už daugelį konkurentų; tokia persvara stipriai jaučiasi tiek sunkiai išvažiuojamuose miško ruožuose, tiek staigių posūkių gatvėse.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti HALLEY gyvybingą

Savininkui, 2024-aisiais vairuojančiam 2009-ųjų HALLEY 450, teks išmokti kelias pamokas. Pagrindiniai aspektai:

1. Variklio ilgaamžiškumas:
2. Alyvą rekomenduojama keisti kas 15–20 val. (naudoti JASO-MA2 10W-50).
3. Kas 50 val. tikrinti vožtuvų tarpelius – dėl semtukų ir šaibų sistemos būtinas kruopštumas.

4. Naudingas galingesnis oro filtras (putų tipo, ypač jei mėgstate bekelę).

5. EFI derinimas:

6. Gamyklinis kuro žemėlapis gana saugus. Įsigijus programuojamą ECU (siūlomas MOTOPARTS.store), galima atrasti daugiau galios ir švelnesnį darbą.

7. Pakabos atnaujinimas:

8. Sachs amortizatorius vertėtų peržiūrėti bent kartą per metus. MOTOPARTS.store turi remonto rinkinius su patobulintomis tarpinėmis.

9. Grandinė ir žvaigždės:

10. O formos tarpinėmis (O-ring) grandinė, tinkamai prižiūrima, tarnauja apie 8 000–10 000 km. Keičiant verta žvalgytis į DID 520ERV3 grandinę ir plienines žvaigždes.

11. Stabdžių atnaujinimai:

12. SM450 savininkams tiks METALO pagrindu pagamintos kaladėlės (sintered), parduodamos MOTOPARTS.store, kurios suteikia daugiau „kandimo“. Enduro modeliams verta pasirūpinti nerūdijančio plieno stiprintu stabdžių vamzdeliu.

---

Išvada: sugrįžtantis kultinis modelis

2009-ųjų GAS GAS HALLEY 450 – įdomus pasirinkimas tiems, kas vertina lengvumą ir universalumą. Jo dviguba prigimtis – gatvėms pritaikytas SM arba bekelės užkariavimui gimęs Enduro – leidžia šiam motociklui jaustis užtikrintai bet kur. Dalims reikia atidumo ir ieškojimo (čia padės MOTOPARTS.store!), tačiau retai kuris to meto motociklas siūlo tiek gryno, nevaržomo malonumo. Nesvarbu, ar slystate galiniu ratu posūkyje, ar skinate kelią vienvėžiais takais, HALLEY 450 įrodo, kad kartais geriausi motociklai būna tie, apie kuriuos mažai kas girdėjo.

Norite gaivinti šį modelį? MOTOPARTS.store rasite reikiamų alyvų, filtrų ir atnaujinimų, kurie padės HALLEY dar dešimtmetį išlaikyti kovinėje parengtyje.

---

Specifikacijų lentelė

---